El Ford Mustang es un coche brutal. ¡Bendito sea este motor de ocho cilindros!.
En mi opinión, lo más importante en un Ford Mustang es el motor, y me complace informar que Ford ha logrado conservar el motor de aspiración natural (también llamado ‘motor atmosférico’) de cinco litros y ocho cilindros. En un mundo eléctrico, parece antiguo, y precisamente por eso, es absolutamente maravilloso. El motor entrega 446 caballos de fuerza y un rugido característico. El V8 está disponible con transmisión manual de seis velocidades o automática de diez. De las dos, la transmisión manual es claramente la mejor opción, ya que la automática cambia de marcha de forma brusca. El nuevo Mustang debería pedirse con transmisión manual de seis velocidades, sin duda.
La calidad del interior deja mucho que desear.
Por supuesto, puedes cambiar las marchas manualmente. La transmisión manual tiene marchas y recorridos muy largos, y es fácil encontrar una buena interacción entre el embrague y la caja de cambios. Es enormemente entretenido subir de revoluciones en cada marcha y, al mismo tiempo, disfrutar de la sinfonía de ocho cilindros (que, por cierto, se puede amplificar con solo pulsar un botón).
Se requiere bastante giro del volante para tomar las curvas y se siente como si tuviera mucha masa que necesita cambiar de dirección. El Mustang sigue siendo, sin duda, más un martillo que un bisturí, y se comporta mejor un poco por debajo del límite que en el medio.
La suspensión está ajustada para una conducción cómoda en el día a día, lo que provoca que el coche se mueva bastante verticalmente en carreteras irregulares.
El nuevo Mustang llega a Suecia tanto en versión coupé como descapotable.
2024 también marca el 60 aniversario del modelo en cuestión y Ford lo celebra con una edición especial del Mustang llamada Dark Horse. Recibe algo más de potencia, llantas especiales y un montón de detalles exteriores atractivos. La idea es que esté un poco más preparado para la pista que un Mustang estándar, con mejor refrigeración y una suspensión más rígida. En realidad, no hay una gran diferencia entre un GT normal y un Dark Horse. La mayor diferencia, diría yo, es el precio. El Dark Horse cuesta unos 12.000 € más.
DATOS TÉCNICOS
- Ford Mustang GT Coupé (2024)
- Motor: V8 de 5 litros, gasolina, 446 CV, 540 Nm de par
- Transmisión: manual de 6 velocidades, tracción trasera
- Aceleración 0–100 km/h: 5,3 segundos
- Velocidad máxima: 250 km/h
- Peso: 1.808 kg
- Dimensiones (largo/ancho/alto): 4810/2080/1394 mm
- Precio: Desde 665.900 SEK (~ 61.200 €)
Primera impresión
- Ford Mustang GT
- 4.0 de un máximo de 5.0
- El nuevo Ford Mustang GT sigue una fórmula probada y se muestra decididamente encantador y divertido.
[https://hogstavaxeln.se/biltester/test-nya-ford-mustang-provkord-en-slagga-till-bil/]
(Traducción del artículo publicado con fecha 2024-06-02 por Andreas Bergman)
