Los coches eléctricos están ganando popularidad en la UE, especialmente en el norte y oeste de Europa. Pero a nivel global, los híbridos están experimentando un fuerte crecimiento, según informa Bloomberg.
Los híbridos ligeros, con un motor eléctrico auxiliar, fueron desarrollados inicialmente por marcas japonesas como Toyota en la década de 1990. Posteriormente surgieron los híbridos enchufables, donde el motor eléctrico, con una batería ligeramente más grande, complementa al motor de combustión interna. Los híbridos se han considerado una transición hacia los coches totalmente eléctricos. Sin embargo, dado que se prevé que esta transición —a nivel mundial— sea más larga de lo que muchos expertos habían estimado, los consumidores ven los híbridos como una buena alternativa.
Mientras que los coches de gasolina implican altos costes de combustible debido a la guerra en Oriente Medio, los híbridos representan una alternativa competitiva en diversas regiones del mundo. Según los expertos consultados por Bloomberg, se espera que los híbridos y los coches totalmente eléctricos representen una cuota de mercado igual (y claramente creciente) para 2030.
En Estados Unidos, Latinoamérica, India e incluso China, los híbridos están aumentando significativamente. En China, sin embargo, se priorizan los híbridos enchufables con una autonomía muy amplia, lo que ha llevado a que las marcas chinas ofrezcan vehículos con una autonomía de 200 kilómetros o más. Esto también les ha permitido competir con las marcas europeas que no han invertido en este segmento.
En Estados Unidos, donde Trump ha favorecido los coches de gasolina, los híbridos también están experimentando un fuerte crecimiento, y varias marcas nacionales que anteriormente habían descartado programas para modelos híbridos ahora prometen desarrollar nuevos.
Para Volvo Cars, el crecimiento tanto de los coches eléctricos como de los híbridos no supone ninguna desventaja. Si bien la marca ha tenido alrededor del uno por ciento del mercado automovilístico mundial en los últimos años —a veces un poco más y a veces un poco más—, su cuota de mercado en híbridos enchufables ha sido significativamente mayor: un 3,65 por ciento el año pasado. El año pasado se lanzó en China el híbrido enchufable XC70 con una autonomía eléctrica de unos 200 kilómetros.
