Éxito de ventas: Ahora tiene Volvo dificultades para satisfacer la demanda
El Volvo XC60 fue galardonado con el International Truck of the Year 2010 en los EE.UU. – el premio es confirmado por los compradores de automóviles.
El modelo se vende tan bien que la fábrica no tiene tiempo para satisfacer la demanda. Detrás del éxito se encuentra un diseño que acertó.
– Despierta la codicia, dijo Johan Rasmusson, Car Line Manager del Volvo XC60 y XC90.
El Volvo XC60 fue nombrado en diciembre International Truck of the Year 2010. Gracias al modelo, Volvo Cars of North America ha podido contabilizar durante seis meses un aumento de ventas comparado con el pasado año. El hecho es que se podría vender un volumen aun mayor del XC60 si sólo la fábrica de automóviles pudiese escupir coches a un ritmo más rápido.
– Va superbien en EE.UU. –allí venden todos los coches que se pueden conseguir. Es el problema cuando va tan increíblemente bien –que no podemos producir tanto como quiere el mercado, dice Johan Rasmusson, Car Line Manager para el Volvo XC60 y XC90.
Para el Volvo XC60 estaba el presupuesto de volumen, o sea, el número propuesto de coches producidos, en 56 000 vehículos. La demanda ha sido tan alta que los pronósticos más recientes muestran una necesidad prevista de 67 000 vehículos – un aumento de 11 000 vehículos.
Se venden más en Alemania
En Escandinavia se habían planeado vender 3 800 Volvo XC60 -pero la cifra real irá a parar en 5 500 vehículos. El mejor país en ventas es sin embargo Alemania, con 6 400 coches XC60 vendidos hasta octubre. En los Estados Unidos se vendieron durante el mismo período 2 800 ejemplares del Volvo crossover. El 2009 soltaron el modelo en China, donde hasta octubre han vendido más de 2 200 vehículos. El concesionario de Volvo chino sería capaz de vender un volumen mayor si sólo hubiese disponibles más coches. El próximo año se lanza también el XC60: n en la India.
Johan Rasmusson cree que el principal factor detrás del éxito del modelo es la apariencia del coche.
– El diseño exterior es absolutamente correcto. En investigaciónes iniciales de clientes se ve que la apariencia es una de las principales razones de compra. Quizás es algo que no estámos totalmente familiarizados en Volvo. El XC60 tiene formas dinámicas y se ve completamente contemporáneo, dice él.
Johan Rasmusson cuenta que Volvo en el cuarto trimestre se ha acercado a competidores como Audi y BMW en Europa.
El Volvo XC60 tiene una parte importante del éxito, pero tembién los modelos de Volvo DRIVe. En Europa, el 20 por ciento de la venta de automóviles Volvo XC60 son de tracción a las ruedas delanteras de la versión DRIVe – una cifra muy buena. Con emisiones de CO2 de 159 gramos es un pionero en su segmento.
Ayuda del City Safety
Johan Rasmusson dice que el XC60 de Volvo naturalmente recibe ayuda de City Safety, por el que el fabricante de automóviles ha recibido muchos premios. Volvo fue ”world first” con el sistema que en muchos países da reducciones en las primas de seguros debido a que con City Safety se evitan colisiones en atascamientos. A esto se añade la apuesta de Volvo de una sensación de conducción completamente nueva en el XC60.
– Es muy divertido de conducir. Volvo ha dado claramente un gran paso con el XC60: n. Por ejemplo, la sensación de conducción está significativamente mejorada, lo que hace que se sienta el contacto entre el coche y la carretera de una forma completamente diferente, dice él.
Johan Rasmusson, dice que el XC60 de Volvo se ha iniciado tan bien como el modelo XC90 lo hizo en su tiempo. El siete asientos ganó el Truck of the Year en 2003 y este año esperan vender cerca de 12 000 ejemplares de su modelo más grande en los EE.UU..
– El Volvo XC90 está vendiendo bien, pensando que es un modelo de 7 años de antiguedad. Tenemos casi el más antiguo SUV en el mercado de los Estados Unidos –pero todavía nadie ha conseguido copiar nuestro concepto con siete asientos sobre una plataforma tan compacta, dice Johan Rasmusson.[http://www.aftonbladet.se/kampanj/volvo/article6287936.ab]
