CAOS EN EL CRUCERO CROWN PRINCESS EN NUEVA ZELANDA

Más de una docena de personas resultaron heridas en el Crown Princess cuando el crucero se topó con mares agitados después de partir de Sydney, en ruta a la Isla Sur de Nueva Zelanda.

Los pasajeros del crucero de lujo Crown Princess fueron sacudidos cuando se desató una tormenta en el mar cerca de Nueva Zelanda. Los vídeos muestran al personal de cocina agarrándose de los mostradores mientras equipos y herramientas vuelan por todos lados.

El barco estaba inclinado 14 grados hacia un lado* cuando se produjo el mal tiempo, informa el New York Post.

El crucero es de ida y vuelta desde Sídney y un billete puede costar más de unos 5 mil euros.

https://www.expressen.se/tv/nyheter/varlden/kaos-pa-lyxkryssning-nar-hela-baten-lutar/

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El crucero Crown Princess se inclina debido a fuertes vientos

Cruise Ship The Crown Princess «tilts» after being hit by strong winds Milford Sound New Zealand pic.twitter.com/q5UWOE6Zhk

— Paul Harvey Predicts 🇳🇿NZ (@HicksKiwi) March 1, 2025

* _{Peor recuerdo guardo de una noche antes de llegar a Japón. Allá por el Mar del Sur de China debió ser. Mar marrón oscuro, algo que nunca había visto, quedé aterrado. Yo que siempre había pensado que el mar era solo de color azul o verde en diferentes tonalidades!. Cielo negro y mar arbolada (olas de ~ 6 – 9 metros que estallaban contra los costados del buque). En un par de esas embestidas perdí al agarre al timón y salí arrastrado por el suelo del puente de mando (por causa del movimiento de balanceo lateral) hasta chocar con la pared del puente a mi izquierda. Vino el tercer oficial y me contó que el peor movimiento de un barco en temporales es el de oscilación longitudinal o ‘cabeceo’**, que puede causar pantocazos y a veces que uno vomite. El que estábamos sufriendo esa dramática noche era movimiento transversal o ‘balanceo’, inclinándose el buque de un lado a otro,  algo que ponía en juego la estabilidad debido a las enormes olas que golpeaban los costados. El agua del mar llegaba casi a la altura de cubierta cuando las olas escoraban el buque de estribor (costado derecho) a babor (costado izquierdo). Como un ‘thriller de suspense’!.}

_{** Cabezada: “Movimiento longitudinal de la embarcación, que cae hacia popa (parte trasera de la embarcación) y hacia proa (parte delantera de la embarcación) por la acción del mar.”}

 _{[…][https://the-rdn.com/2022/11/143030/]}