El avión presidencial invendible

La venta del avión presidencial ha sido un dolor de cabeza para el gobierno de México

La aeronave ha estado en oferta desde que Andrés Manuel López Obrador llegó a la presidencia del país en diciembre de 2018. Y no ha conseguido comprador o arrendatario en el mercado aeronáutico mundial. […]

Varios son los factores que hacen complicada la venta o incluso la rifa del a avión presidencial.

https://www.eleconomista.com.mx/politica/Fotos-Avion-presidencial-sera-llevado-a-EU–20181202-0069.html

1. FUE UN AVIÓN DE PRUEBAS

Desde que salió de la fábrica, el entonces N787ZA era un avión “especial”. […]

2. ES UN AVIÓN MUY PERSONALIZADO

Cuando López Obrador iniciaba su campaña para la presidencia de México, aparecía en un anuncio en televisión y radio prometiendo vender el avión que “no lo tiene ni Obama”. […]

3. NO ES DE INTERÉS PARA AEROLÍNEAS

Reconvertirlo a un avión de pasajeros costaría hasta US$15 millones y un periodo de 18 meses para la instalación de todos los componentes necesarios. A esto se le suma el hecho de que las aerolíneas comerciales adquieren varias aeronaves en un solo pedido a un precio más ventajoso, por lo que las opciones para el gobierno mexicano se reducen. […]

4. TENER UN AVIÓN CUESTA (aunque sea regalado)

Pero al final, el avión no será entregado: López Obrador anunció la semana pasada que la la rifa solo será un sorteo de 100 premios de casi US$1 millón y que el avión permanecerá bajo resguardo de la Fuerza Aérea Mexicana hasta ser vendido. […] Y es que tener al avión en el hangar de Boeing, recibiendo mantenimiento y vuelos para que siga activo, le cuesta US$4.000 por día al gobierno, dijo López Obrador, por lo que el ganador del avión enfrentaría una carga considerable. […] [https://www.eltiempo.com/mundo/latinoamerica/razones-que-complican-vender-o-rifar-el-avion-presidencial-de-mexico-461836] > Razones que complican vender o rifar el avión presidencial de México



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