La venta del avión presidencial ha sido un dolor de cabeza para el gobierno de México
La aeronave ha estado en oferta desde que Andrés Manuel López Obrador llegó a la presidencia del país en diciembre de 2018. Y no ha conseguido comprador o arrendatario en el mercado aeronáutico mundial. […]
Varios son los factores que hacen complicada la venta o incluso la rifa del a avión presidencial.
https://www.eleconomista.com.mx/politica/Fotos-Avion-presidencial-sera-llevado-a-EU–20181202-0069.html
1. FUE UN AVIÓN DE PRUEBAS
Desde que salió de la fábrica, el entonces N787ZA era un avión «especial». […]
2. ES UN AVIÓN MUY PERSONALIZADO
Cuando López Obrador iniciaba su campaña para la presidencia de México, aparecía en un anuncio en televisión y radio prometiendo vender el avión que «no lo tiene ni Obama». […]
3. NO ES DE INTERÉS PARA AEROLÍNEAS
Reconvertirlo a un avión de pasajeros costaría hasta US$15 millones y un periodo de 18 meses para la instalación de todos los componentes necesarios. A esto se le suma el hecho de que las aerolíneas comerciales adquieren varias aeronaves en un solo pedido a un precio más ventajoso, por lo que las opciones para el gobierno mexicano se reducen. […]
4. TENER UN AVIÓN CUESTA (aunque sea regalado)
Pero al final, el avión no será entregado: López Obrador anunció la semana pasada que la la rifa solo será un sorteo de 100 premios de casi US$1 millón y que el avión permanecerá bajo resguardo de la Fuerza Aérea Mexicana hasta ser vendido. […] Y es que tener al avión en el hangar de Boeing, recibiendo mantenimiento y vuelos para que siga activo, le cuesta US$4.000 por día al gobierno, dijo López Obrador, por lo que el ganador del avión enfrentaría una carga considerable. […] [https://www.eltiempo.com/mundo/latinoamerica/razones-que-complican-vender-o-rifar-el-avion-presidencial-de-mexico-461836] > Razones que complican vender o rifar el avión presidencial de México
- AVIÓN PRESIDENCIAL INVENDIBLE – https://elinformante.mx/?p=40939
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