China lanza el tren más rápido del mundo

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La velocidad máxima del nuevo supertren excede al hasta ahora tren más rápido con más de 100 km/h.
La ruta de 1069 km de largo entre Guangzhou y Wuhan ha tardado hasta ahora siete horas y media en tren.
Pero no más.
Con una velocidad media de 350 km/h reduce el nuevo tren de alta velocidad chino el tiempo de viaje a sólo tres horas, escribe la agencia de noticias Xinhua.
Los chinos dan con esto tanto a los franceses como a los  japoneses ‘la rueda trasera’ cuando se trata de ser el más rápido sobre las vías de tren.
-El tren puede llegar a 394,2 kilometros por hora. Es el tren más rápido del mundo en funcionamiento, dice Zhan Shuguang, jefe de la oficina de transportes del Ministerio de Ferrocarriles, a Xinhua.
Por comparación, la velocidad media en Japón y Francia es de 243-  y 277 km/h.

El precio de un billete sencillo es de 375 coronas danesas en 2 ª de clase, mientras que un billete en primera cuesta 600 coronas danesas, escribe CNN.
Según el diario Ingeniøren planean las autoridades chinas impulsar la red ferroviaria nacional de los actuales 86.000 a 120.000 kilómetros, lo que haría a China en el país mayor -después de Estados Unidos- con sistema de ferrocarril del mundo. El tren rápido corrió su primer viaje con pasajeros el sábado 26 De diciembre. [
epn.dk Kina lancerer verdens hurtigste tog/ http://epn.dk/brancher/transport/land/article1932200.ece]

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Según informes de medios de comunicación estatales, el gobierno gastó $ 17 mil millones (€ 12 mil millones, £ 11 mil millones) en la construcción de la línea del Harmony Express durante más de más de 4 años y medio. Wuhan invirtió US $ 2.4bn en una nueva estación de tren de diseño francés, que cuenta con 20 pistas y 11 plataformas. Funcionarios en este fin de semana se negaron a confirmar los costos del proyecto.
Los precios de las entradas se han fijado en Rmb780 ($ 115, € 80, £ 72) para la primera clase y Rmb490 para la segunda. [
http://www.cnn.com/2009/BUSINESS/12/27/china.speed.train.ft/index.html]

 

Wuhan–Guangzhou High-Speed Railway

The WuhanGuangzhou High-Speed Railway, also known as the Wuguang Passenger Railway (simplified Chinese: 武广客运专线; traditional Chinese: 武廣客運專線; pinyin: Wǔguǎng Kèyùn Zhuānxiàn), is a 968-kilometre (601 mi) high-speed rail line, operated by China Railway High-speed (CRH), connecting Wuhan (Hubei) and Guangzhou (Guangdong), in the People’s Republic of China. It is the world’s fastest train service, using coupled CRH2C and CRH3C trains which average 313 kilometres per hour (194 mph) in non-stop commercial service.

The line is part of the future 2100-km long Beijing-Guangzhou High-Speed Railway, while the Beijing-Shijiazhuang and Shijiazhuang-Wuhan sections are still under construction and expected to be opened in 2012.

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Trains

The trains have a maximum in-service speed of 350 km/h (217 mph). Each train consists of two eight-car electric multiple units coupled together to make a 16-car train. The passenger capacity of the train is about 1114 (CRH3C×2) or 1220 (CRH2C×2). The trains use technology developed by China Railway High-speed and technologies developed in cooperation with Siemens and Kawasaki. The trains used on the line are manufactured completely in China.

Commercial service

The first commercial trains left Wuhan and Guangzhou North at 9:00 am on December 26, 2009, and reached their destinations in three hours, compared with ten and a half hours for the previous service.

From December 28, 2009, until Guangzhou South Station is opened in late January 2010, 28 passenger train services run on the line daily each way. Of these 28 trains, two run between Wuhan and Changsha South, five run between Changsha South and Guangzhou North, and 21 run between Wuhan and Guangzhou North.

Two of the 21 trains are nonstop, covering the 922-km long journey in a scheduled 02h57m (Southbound) or 02h58m (Northbound). This is an average speed of 313 kilometres per hour (194 mph) between stations.

Before this line was opened, the fastest commercial train service between stations was the train run between Lorraine TGV and Champagne TGV in France, averaging 279 kilometres per hour (173 mph).

According to Xu Fangliang, the average speeds of high-speed railways in other countries are 243 kilometres per hour (151 mph) in Japan, 232 kilometres per hour (144 mph) in Germany and 277 kilometres per hour (172 mph) in France. […][Wuhan–Guangzhou High-Speed Railway]

www.lifeofguangzhou.com/node_10/node_37/node_…

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También tiene sabor español el contrato que la canadiense Bombardier ha firmado con China para suministrar 80 unidades de su tren de muy Alta Velocidad, el “más rápido del mundo”, dado que es capaz de circular a una velocidad máxima de 380 kilómetros por hora en explotación comercial.

Eficiencia energética

El contrato asciende a 2.700 millones de euros y se trata del primero que Bombardier logra con este tipo de tren, denominado Zefiro 380, que se entregará a los ferrocarriles chinos entre 2012 y 2014.

Bombardier resaltó que los trenes que suministrará a China cuentan con la misma tecnología de propulsión y control que los AVE que ha construido junto con Talgo para la red AVE española.

“Tras el éxito de la experiencia española nos sentimos orgullosos de que el nuevo tren Zefiro 380″, que será el tren en operación comercial más rápido del mundo, comparta con el AVE 102 la misma tecnología de propulsión: el corazón y el músculo del tren”, indicó el presidente de Bombardier España, José Caparrós.

Según la empresa, el tren, además de ser el más rápido, es el tren de muy alta velocidad que menos energía consume y que mayor capacidad de plazas tiene.

Bombardier fabricará los 80 trenes en Qingdao (China). Las labores de ingeniería se repartirán entre esta planta y otros centros de Bombardier en Europa. La gestión del proyecto y componentes serán suministrados por plantas de Europa y China. Los centros de Alcobendas (Madrid) y Trápaga (Vizcaya) colaborarán en el proyecto. [ El tren español da la vuelta al mundo – NACIONAL – Diario de Navarra]

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