“Con la Capuchina C700G, Pilote quiere ofrecer a las familias unos espacios habitables dignos de una casa. La capuchina presenta amplios espacios de almacenaje interiores y una cómoda distancia hasta el techo. […][Capuchina Compacta C700G – Pilote]
Escribe el sitio Husbil.se en su sección introductoria del test de la autocaravana capuchinaPiloteC700G:
«La ‘autocaravana alcoba’ (capuchina) con una cama doble en cada extremo y dinette con sofás opuestos es el bizcocho del mundo del autocaravanismo. A todos les gusta, pero cuando están en la caja del concesionario eligen alguna otra autocaravana. Al igual que con el bizcocho, la receta de ‘autocaravana capuchina’ es bien conocida, todos pueden hacerla. Pero algunos lo consiguen un poco mejor que otros. Como en este caso. Las autocaravanas capuchinas experimentan un renacimiento. A medida que el grupo objetivo de las autocaravanas se rejuvenece y el interés en alquilar autocaravanas crece, también lo hace el mercado de las autocaravanas capuchinas. Familias con niños y empresas de alquiler son el principal grupo objetivo. Pero tembién aquellos que desean el máximo confort en la superficie más pequeña posible son atraídos. Después de todo, es el tipo de autocaravana más flexible y eficiente en cuanto a espacio. PILOTE ha visto en qué dirección sopla y hoy tiene 3 modelos de ACs capuchinas en el programa, 2 con literas y este (PiloteC700G) con camas dobles, una adelante y otra atrás.» >
RIVALES
”Que Pilote C700 G esta bien colocado en el mercado se hace evidente cuando buscamos rivales. En términos de calidad, es una autocaravana de clase media. Pero en términos de precio, encontramos a los rivales en la clase de entrada al menos cuando comparamos el precio básico.”
Volumen, ventana grande en la dinette, grupo de asientos que facilita el trato social, fácil de conducir, precio atractivo en su versión básica, pero sube a las nubes si llenas la autocaravana con todo lo que tu corazón desea. Este ejemplar está considerablemente equipado, la mayoría no necesita todo esto.Se puede prescindir del motor de 150 CV, del pesado chasis incluida la suspensión neumática y conformarse con el calentador estándar. Con esto ahorras unos 5 mil europs. La cama doble atrás es demasiado alta, pero el poder meter bicicletas en el garaje requiere cama alta. Pero! Algunos competidores han elegido cama de altura ajustable en la parte trasera. Pilote también pudo hacer eso. En resumen: las empresas de alquiler y las familias con niños tienen una autocaravana muy interesante en la Pilote C700G.
Lo que más parece haber gustado al ‘testeador’ de la capuchina es el grupo de asientos, el calentador, el tanque de agua residual calefactado, el confort durante el viaje, el alto peso de carga, el espacio de bombonas de gas y que la construcción del habitáculo sea libre de madera. Y lo que desearía de este modelo Pilote es una cama trasera más ancha, preferiblemente ajustable en altura, que el ESP fuese estándar y que hubiese toma USB en el dormitorio y en la alcoba.
CHASIS MOTORIZACIÓN: 2.3 l – 130 CV – EURO 6 – ABS-antibloqueo de las ruedas en frenada – Kit reparación rueda
ESTRUCTURA: listones imputrescibles. Aislamiento termoacústico con espuma de polistireno. Techo de poliéster antigranizo. Revestimiento de poliéster bajo el suelo. Bajo de caja de aluminio blanco. Ventanas de la zona habitable de doble cristal con marco de aluminio, oscurecedores enrollados y mosquitera. Paredes exteriores de poliéster.
ENERGÍA Y AUTONOMÍA: Combi TRUMA calefacción/caldera 4000 W (gas). Cargador de batería 18 A integrado en el cuadro eléctrico. Batería auxiliar 100 Ah. Compartimento para 2 bombonas de gas de 13 kg. Manorreductor simple – Crash Sensor TRUMA.
EXTERIOR: Preinstalación de cableado panel solar/antena satélite automática. Iluminación exterior LED. Luces diurnas. Parachoques delantero pintado del color de la carrocería. Contorno de ópticas, parrilla y contorno negro.
CABINA: Preinstalación para radio (antena + preinstalación de cableado altavoz cabina-habitación). Airbag conductor. Aire acondicionado de cabina manual. Asientos de la cabina con fundas, giratorios y regulables en altura. Cierre centralizado y elevalunas eléctricos. Retrovisores eléctricos y térmicos gran angular y ángulo muerto. Oscurecedores de ventosa en la cabina. Moqueta en la cabina.
SALÓN: Comedor doble. Sofá con espuma de alta calidad. Reposa cabezas regulable en altura. Elección de color de cortinas. Claraboya panorámica 700 x 500.
COCINA: Cajones con cierre con amortiguación y cacerolero. Fregadero de acero inox con tapa. Placa de gas 2 fuegos con tapa. Nevera automática 160 l . Tapas rejillas nevera. Especiero. Panel de pared estratificado. Iluminación indirecta bajo la encimera y el mueble bajo. Enchufe 230 V. 12 v y doble USB.
BAÑO Y WC: Cuarto de ducha con puerta de separación. Columna de ducha con jabonera.
HABITACIÓN: Sommier de lamas. Colchón confort Bultex en la cama fija.
«La ‘autocaravana alcoba’ (capuchina) con una cama doble en cada extremo y dinette con sofás opuestos es el bizcocho del mundo del autocaravanismo. A todos les gusta, pero cuando están en la caja del concesionario eligen alguna otra autocaravana. Al igual que con el bizcocho, la receta de ‘autocaravana capuchina’ es bien conocida, todos pueden hacerla. Pero algunos lo consiguen un poco mejor que otros. Como en este caso. Las autocaravanas capuchinas experimentan un renacimiento. A medida que el grupo objetivo de las autocaravanas se rejuvenece y el interés en alquilar autocaravanas crece, también lo hace el mercado de las autocaravanas capuchinas. Familias con niños y empresas de alquiler son el principal grupo objetivo. Pero tembién aquellos que desean el máximo confort en la superficie más pequeña posible son atraídos. Después de todo, es el tipo de autocaravana más flexible y eficiente en cuanto a espacio. PILOTE ha visto en qué dirección sopla y hoy tiene 3 modelos de ACs capuchinas en el programa, 2 con literas y este (Pilote C700G) con camas dobles, una adelante y otra atrás.» >
