Los fabricantes chinos ya no se conforman con competir en el mercado de coches económicos. Ahora apuntan directamente al coche de lujo europeo, ofreciendo vehículos de altas prestaciones, tecnología avanzada y precios competitivos.
Marcas como Zeekr, Hongqi, Denza, Avatr, Aito, Voyah y Baw están desembarcando en Europa para disputar clientes a Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Bentley y Rolls-Royce.
Uno de los ejemplos más llamativos es el Zeekr 9X, un SUV de seis plazas presentado en Barcelona, con 897 CV, 5,24 metros de longitud y un precio desde 121.500 euros. Incorpora asientos con masaje, frigorífico y un equipo de sonido de 32 altavoces.
Hongqi prepara la llegada de su E-HS9, apodado el «Rolls-Royce chino», mientras Denza, la marca prémium de BYD, apuesta por combinar lujo, electrificación y tecnología.
La ofensiva coincide con un momento difícil para los fabricantes europeos. BMW ha perdido un 22% de sus ventas en China durante los nueve primeros meses de 2026, mientras Audi y Mercedes afrontan presiones comerciales y una reducción de sus márgenes.
Además, los compradores de coches de lujo valoran cada vez más la tecnología y el equipamiento, y no únicamente el prestigio de la marca.
El gran desafío para los chinos será conquistar la confianza y la fidelidad de los clientes europeos, demostrando que pueden ofrecer tanto lujo y calidad como las marcas tradicionales, pero con una mejor relación entre precio, prestaciones y tecnología.
[Resumen – asistido por IA- del artículo de Toni Fuentes “Las marcas chinas sacuden ahora el mercado de los coches de lujo”]
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