…PARA EL PÚBLICO JOVEN
Nuevo modelo marca la fase de expansión global de la marca china Omoda & Jaeco, del Chery Group, ha iniciado oficialmente la producción en serie del nuevo Omoda 4, un modelo que se presenta como una de las principales apuestas del fabricante para los próximos años.
Tras alcanzar el hito de un millón de vehículos vendidos en todo el mundo en tan solo tres años, la compañía ahora busca lograr un nuevo objetivo: vender un millón de coches al año para 2027.
Enfoque en el público joven: El Omoda** 4 fue desarrollado para consumidores que valoran la tecnología, la conectividad, el estilo y la personalización. El modelo apuesta por el concepto Cyber Mecha, que combina un diseño futurista, funciones digitales avanzadas e inspiración en robots y películas de ciencia ficción.
Estilo audaz y tecnológico: El SUV abandona las líneas más tradicionales y apuesta por un estilo llamativo, con una apariencia más agresiva y moderna.
Según el fabricante, el Omoda 4 representa una nueva fase en la estrategia global de la marca, dentro del plan de expansión internacional denominado «Globalización 2.0». La empresa tiene como objetivo vender un millón de coches al año para 2027.
[https://transetudo.com.br/publieditorial/omoda-4-aposta-em-visual-futurista-pro-publico-jovem]
** Omoda es un fabricante de coches chino fundado en 2022 y propiedad de Chery Automobile. La inversión de la marca en Europa comenzó en 2023 y 2024.
“En cuanto a la mecánica existen tres versiones: la primera denominada SHS (Super Hybrid System), combina un motor naftero 1.5 turbo de cuatro cilindros, con un sistema eléctrico alimentado por una batería de litio-ferrofosfato de 1,83 kWh, alcanzando los 140 cv y 215 Nm (el más probable de llegar a nuestro país). La segunda versión tiene un motor térmico 1.6 turbo de aproximadamente 147 hp y 275 Nm. Y después está el más picante: el Ultra. Con una potencia de 335 cv y más de 500 Nm de torque hace el 0 a 100 km/h en 7.0 segundos y una velocidad máxima de 179 km/h.
Definitivamente el O4 es el modelo que más me gustó de la familia de Omoda & Jaecoo.”
[…][https://autoblog.com.ar/el-grupo-chery-confirmo-que-el-omoda-4-llegara-a-la-argentina/]
Omoda 4: Todo lo que sabemos sobre el SUV híbrido que debutará en 2026
El primer SUV compacto de la marca china en Brasil se producirá localmente y competirá con marcas reconocidas como Tera, Kardian y Pulse.
Una de las grandes apuestas de Omoda para el SUV compacto está en el motor. Esto se debe a que estará equipado con un sistema híbrido completo (HEV), que combina un motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros con un motor eléctrico. La versión de combustible flexible, preparada para funcionar con etanol o gasolina, está prevista para 2027, según informaron colegas en el Salón del Automóvil. El motor no guarda ninguna relación con el antiguo 1.0 turbo que equipaba el Caoa Chery Tiggo 3X. Se trata de una unidad prácticamente nueva, que entregará alrededor de 130 CV.
Sin embargo, su principal atractivo será el par motor. Durante la presentación del Omoda 4 en Wuhu, se reveló este dato mediante una fotografía de la parte trasera del SUV donde aparece la inscripción 225T, que hace referencia a 225 Nm. Es decir, 22,9 kgfm en la nomenclatura utilizada por Autoesporte. Si se confirma la cifra, será el SUV compacto con mayor torque del segmento.
Se espera que el Omoda 4 tenga un precio entre R$120.000 y R$140.000 (~ 20.800 – 24.300 €) para competir en el segmento más competitivo del país.
¿Cómo es el Omoda 4?
En Brasil, el Omoda 4 llegará con la misión de competir con grandes nombres del segmento de los SUV compactos, como el Volkswagen Tera, el Fiat Pulse y el Renault Kardian, a pesar de ser un híbrido completo. Aun así, tendrá un tamaño generoso para su categoría, con una longitud de 4,40 metros. Es decir, es ligeramente más pequeño que el Omoda 5 y tiene el mismo tamaño que el Jeep Compass, que es un SUV mediano. Además, en el extranjero, debería tener una distancia entre ejes de aproximadamente 2,62 metros. En cuanto al estilo, los diseñadores del Omoda 4 se inspiraron claramente en el Lamborghini Urus. Este SUV chino cuenta con faros LED con un agresivo recorte que se extiende hasta el parachoques delantero. En la parte trasera, sigue la estética del Omoda 7, con luces traseras interconectadas de diseño exclusivo.
Cabe recordar que, inicialmente, el modelo se llamaba Omoda 3, pero la marca cambió el nombre para que encajara mejor en su catálogo. En el interior, destaca la consola multimedia vertical situada junto al pequeño cuadro de instrumentos digital. Entre el equipamiento, cabe mencionar el freno de estacionamiento electrónico, los asientos de cuero y un cargador inalámbrico para móviles, al menos en las versiones más caras. Y aunque reutiliza componentes del grupo, como el volante del extinto Caoa Chery Tiggo 3X, la iluminación ambiental LED le confiere a este SUV compacto un aspecto más sofisticado.
La gran ventaja del Omoda 4 será el sistema híbrido completo (HEV), similar al del Toyota Corolla Cross.
Para aumentar su competitividad, el SUV compacto Omoda se producirá localmente en formato CKD (kits de ensamblaje local), con componentes importados de China y ensamblados en Brasil. La fábrica elegida para la operación fue la Fábrica Land Rover en Rio de Janeiro, Itatiaia, según información publicada por Jorge Moraes de CNN.
