¿LA NUEVA APUESTA COMERCIAL DE PEKÍN?
El sábado 20 de septiembre, China inauguró su primer servicio regular de transporte de contenedores comerciales a través del Ártico hacia Europa. El uso de este Paso Marítimo del Noreste reduce significativamente el tiempo de viaje desde los puertos chinos. Aquí una explicación.
¿Podría el Ártico convertirse en una importante puerta de entrada al comercio marítimo en los próximos años? En cualquier caso, es en esta región del mundo donde China pretende desarrollar el uso de una ruta marítima para sus actividades comerciales con Europa.
Este sábado 20 de septiembre, la naviera Haijie inauguró el «Expreso Ártico», su primer servicio regular de transporte de contenedores a través de la Ruta Marítima del Ártico Noreste, también conocida como el Paso del Noreste. En lugar de tomar las rutas comerciales habituales a través del Canal de Suez o el Canal de Panamá, los barcos podrán navegar hasta el estrecho de Bering y luego bordear la costa norte de Rusia para llegar a Europa. Esta ruta, en teoría, sería mucho más corta para el transporte de mercancías desde puertos chinos, pero su uso sigue siendo limitado. El hielo dificulta la navegación por esta ruta del noreste del Ártico durante varios meses. Sin embargo, con el calentamiento global y el deshielo, podría volverse cada vez más popular en el futuro. «Hoy en día, ya es navegable 10 de cada 12 meses», explica Camille Escudé, geógrafa, doctora en ciencias políticas y especialista en geopolítica ártica asociada al CERI.
[…][ https://www.rfi.fr/fr/%C3%A9conomie/20250923-arctic-express-chine-commerce]
- La Ruta del Ártico, un conflicto que se avecina – Revista Zoom
- https://argenports.com/nota/china-lanza-la-ruta-arctic-express-de-18-dias-hacia-europa/
- https://argenports.com/nota/el-primer-portacontenedores-panamax-cruza-el-artico-y-llega-a-china-en-solo-tres-semanas/
