ACUSAN A VOLVO TRUCKS DE OPONERSE A REGULACIONES AMBIENTALES PARA CAMIONES ELÉCTRICOS EN EE.UU.
(DE RETRASAR LA TRANSICIÓN A CAMIONES ‘LIMPIOS’)
Externamente, Volvo se presenta como líder en la transición verde. Pero entre bastidores, la empresa está acusada de apoyar campañas de lobby agresivas en Estados Unidos contra camiones eléctricos.
-Es trágico.
«Había pensado y esperado que compañías globales como Volvo quisiesen actuar de manera más constructiva», dice Craig Segall, uno de los arquitectos detrás de las nuevas normas medioambientales de California, que ahora se espera que sean desmanteladas en el Congreso.
El sector del transporte es responsable de alrededor del 15 por ciento de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero, y revertir rápidamente esa curva es crucial para alcanzar los objetivos climáticos mundiales.
Volvo Trucks, uno de los mayores fabricantes de camiones, autobuses y equipos de construcción del mundo, se está posicionando como pionero en la transición del diésel a vehículos libres de emisiones.
Cuando el director ejecutivo de Volvo, Martin Lundstedt, habló en la feria tecnológica CES en Las Vegas en enero de 2025, el mensaje fue claro:
– Se acabó el tiempo de hablar. Es ahora el momento de actuar.
La elección del escenario no fue una casualidad. Estados Unidos es el mercado más importante de Volvo y junto con Daimler, Volkswagen y Paccar, domina las ventas de vehículos pesados. Pero ahora las críticas contra Volvo están creciendo. A pesar de las promesas verdes, la empresa está acusada de perseguir silenciosamente una agenda que frena la transición verde. […]
Craig Seagall, ex vicepresidente de la Junta de Recursos del Aire de California, fue responsable de diseñar las regulaciones climáticas del estado.
Pero incluso cuando las reglas entraron en vigor el año pasado, la colaboración había comenzado a debilitarse. En septiembre de 2024, la Agencia de Protección Ambiental de California evaluó que los fabricantes estaban transfiriendo la responsabilidad de cumplir con las normas a los concesionarios al exigirles que vendieran una determinada cantidad de vehículos eléctricos para poder comprar diésel. Poco después, el estado de Oregón escribe directamente a Volvo, después de estar en contacto con concesionarios que estaban preocupados por los nuevos requisitos.
Hasta este año. Considera que Volvo se ha opuesto a la reforma medioambiental aumentando drásticamente los precios de los camiones eléctricos y al mismo tiempo presionando a sus concesionarios para que los compren.
– Los camiones eléctricos de servicio pesado ahora son alrededor de 80.000 dólares más caros en EE. UU. que los modelos equivalentes en la UE. Nadie puede explicar por qué. Mi interpretación es que Volvo está intentando sabotear el mercado, dice. ¿Por qué Volvo haría eso?.
“Tienen grandes inversiones en diésel y quieren maximizar las ganancias allí ahora, para luego cambiar a un ritmo más lento”, dice Craig Segall.
Además de los precios, a Volvo también se le acusa de esconderse detrás de campañas destinadas a desmantelar por completo las regulaciones medioambientales. […]
–No seguirían una línea que vaya en contra de los intereses de Volvo.
En la medida en que los fabricantes consideren que hay problemas con las regulaciones medioambientales, éstos deberían abordarse abiertamente y en diálogo con los estados, considera.
– En cambio, Volvo permanece en completo silencio. Y eso realmente lo dice todo. Las estrictas normas medioambientales se encuentran ahora bajo presión desde varios frentes. En algunos estados, están a punto de ser retiradas. Al mismo tiempo, la batalla se está intensificando a nivel federal. Actualmente se está llevando a cabo una campaña en el Congreso para invalidar las reglas utilizando la controvertida Ley de Revisión del Congreso. Se espera que esta misma semana se tome una decisión que revoque la aprobación previa de las reglas. Se espera que los camiones diésel de nueva fabricación se utilicen y emitan gases de efecto invernadero durante muchos años. […]
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