COCHES ‘EREV’ CRECEN MÁS RÁPIDO QUE ELÉCTRICOS PUROS EN CHINA
Los fabricantes de coches chinos y sus rivales extranjeros están lanzando híbridos de largo alcance cada vez más avanzados para satisfacer la creciente demanda en el mercado automovilístico más grande del mundo. A diferencia de muchos otros mercados importantes, China trata a los coches eléctricos e híbridos como un sector de «vehículos de nueva energía», donde las marcas compiten para ofrecer a los consumidores una gama de opciones electrificadas con mayor autonomía.
En el salón del automóvil de Shanghái de esta semana, por ejemplo, la unidad Zeekr de Geely presentó el 9X, un gran vehículo deportivo utilitario (SUV) híbrido enchufable con una autonomía de 250 millas en modo totalmente eléctrico antes de que entre en funcionamiento su motor de gasolina. Esa autonomía es casi tan larga como la de muchos vehículos totalmente eléctricos y mucho más larga que la de los híbridos enchufables típicos en Estados Unidos, Europa y otros mercados.
Los fabricantes de automóviles chinos también han desarrollado un próspero negocio en los llamados vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), que tienen pequeños motores de gasolina que sirven únicamente como generador para ampliar la autonomía de sus grandes baterías.
Tanto los EREV como los híbridos enchufables crecieron más rápido que los eléctricos puros en el mercado chino el año pasado, lo que elevó la participación de todo el segmento electrificado a aproximadamente el 50% de las ventas totales de vehículos del país, según datos de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China.
Las ventas de EREV aumentaron un 79% hasta 1,2 millones de vehículos, y las matriculaciones de híbridos enchufables crecieron un 76% hasta 3,4 millones, mientras que las ventas de eléctricos crecieron un 23% hasta 6,3 millones de unidades. Los modelos totalmente eléctricos crecieron más rápido que las dos variedades híbridas en el primer trimestre de este año y aún lideran el sector de nuevas energías de China.
Pero el auge de los híbridos en China y en todo el mundo ha hecho que más fabricantes de automóviles tradicionales agreguen modelos tanto de gasolina como eléctricos a sus líneas, después de centrarse exclusivamente en expandir su oferta de vehículos eléctricos. […]
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