Nadie quiere ser camionero

Mucho se ha escrito sobre el creciente problema de los camioneros de rutas internacionales (‘camioneros de larga distancia’) en Europa. Y no hay soluciones a la vista. De seguir así, los precios de cantidad de productos sufrirán enormes ‘subas’ de precios, como dicen en Argentina. Una solución podría ser aumentar el salario de los chóferes al nivel de “pilotos de primer rango, también conocidos como comandantes”, mejores condiciones laborales, apertura de decenas de miles de aparcamientos de camiones, etc.. De no hacer algo así, drástico, no se solucionará el problema de falta de chóferes. Todo esto conllevaría a aumento de precios de los productos en supermercados, disminución de ventas, etc., etc. . Y los empresarios de transporte de mercancías por carretera, nunca darán el visto bueno al ‘todo esto’… Antes que eso ‘importarán’ chóferes de países en vías de desarrollo. De cualquier continente…
autobahn -
Tal como está la cosa, las pésimas condiciones del trabajo, la incompatibilidad trabajo y familia, la falta de plazas de aparcamiento para camiones en casi todos los países de Europa, hacen que el trabajo sea poco atractivo para muchos. Entre otras cosas, tienen que pernoctar de mala manera, tienen miedo a robos, sienten inseguridad, muchas instalaciones son inadecuadas, etc., etc. Según el portavoz de la asociación alemana de transportes por carretera BGL, Dirk Engelhardt, hay una escasez de 40.000 plazas de aparcamiento para camiones en Alemania y más de 100.000 en Europa. ( https://www.bgl-ev.de/web/medien/presse/article_archiv.htm&news=3383&year=2019).
Resumiendo, que –escribe EL PAÍS-  “En Europa se necesitarán en los próximos años cerca de 400.000. En España, 15.00”. 400 mil ‘camioneros internacionales’. O sea, que Europa tendrá que “importar” unos 400.000 chóferes de camiones procedentes de países fuera del ‘Viejo Continente’. Los veintisiete Estados europeos tendrán pues que abrir las puertas a un nuevo flujo migratorio y dar la bienvenida a nacionales procedentes de otras regiones del planeta…
https://elpais.com/economia/2021-10-24/nadie-quiere-ser-camionero.html?prm=copy_link
Robo en camiones: se disparan los asaltos en marcha

ROBO EN MARCHA choferes filipinos

https://cargoback.com/robo-camiones-se-disparan-los-asaltos-marcha/
La empresa de transportes danesa Kurt Beier Transport y varias personas en su dirección fueron absueltas de los cargos de explotación financiera grave y violación de la Ley de Extranjería. La empresa y 4 personas de su dirección fueron acusadas ​​de utilizar a 30 conductores de Filipinas y Sri Lanka. Esto después de la revelación en el otoño de 2018 de que los conductores de Filipinas y Sri Lanka, que conducían para la empresa de transporte, vivían en condiciones de tugurio en un campamento proporcionado por la empresa en Padborg. El fiscal exigió el encarcelamiento y la confiscación de los ingresos que se pueden atribuir a la actividad en cuestión. Ayer se dictó el veredicto en el tribunal de Söderborg y todos los acusados ​​fueron absueltos de las sospechas de explotación económica grave y violación de la Ley de Extranjería. Según Danmarks Radio (DR), el tribunal cree que los conductores eran empleados de la filial polaca de Kurt Beier y que su contrato cumplía con la ley polaca. El juez también señala que los contratos fueron aprobados por las autoridades filipinas cuando los conductores filipinos fueron reclutados en Manila. >  https://www.trailer.se/artikel/friande-domar-i-kurt-beier-fallet
Conductores de camiones filipinos esclavizan la Autobahn alemana
Cómo los empresas de transporte consiguen camioneros baratos
La empresa danesa Kurt Beier trae conductores de fuera de la UE a Polonia. Les dejan conducir por Europa con contratos y camiones polacos, a menudo desde Alemania. La ruta a través de Polonia se está volviendo más popular: en 2013, 5.000 conductores procedían de países no pertenecientes a la UE, en 2017 había 65.000 y en el primer semestre de 2018 eran 53.000. > https://www.stern.de/wirtschaft/job/von-den-philippinen-nach-deutschland–wie-trucker-im-elend-hausen-8461628.html
La Policía detiene a un grupo que robaba camiones y tenía un almacén en Borox
Dos policías locales frustran el robo de dos camiones valorados en 130.000 euros
pic.twitter.com/M0vVLaQhRZ
https://www.tyt.com.mx/nota/pandemia-cambia-tendencias-de-robo-a-transporte-de-carga-en-eu
Es necesaria una acción urgente para apoyar la resiliencia de las cadenas de suministro del transporte por carretera en Europa, minimizar el nivel de delitos relacionados con la carga, y por supuesto, proteger la seguridad del camión conductores. TAPA EMEA estima que la industria tiene un déficit de más de 2.000 estacionamientos de camiones seguros y más de 400.000 plazas de aparcamiento en Europa. […][https://tapaemea.org/assets/downloads/PRESS-RELEASE-TAPA-EMEA-welcomes-introduction-of-European-Commissions-Safe-and-Secure-Truck-Parking-Areas-Standard.pdf]
Over €172 million of products stolen from supply chains …
Los camioneros tienen problemas para dormir lo suficiente
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https://tapaemea.org/assets/downloads/PRESS-RELEASE-TAPA-EMEA-welcomes-introduction-of-European-Commissions-Safe-and-Secure-Truck-Parking-Areas-Standard.pdf
Cada año en Alemania, se jubilan unos 30.000 camioneros, y eso con cifras anuales de entre 13.000 y 17.000 recién llegados. Por tanto, la escasez de conductores aumenta constantemente. […][https://www.welt.de/wirtschaft/article234510114/Lkw-Fahrer-Deutschland-fehlen-80-000-Trucker.html]
DÉFICIT DE CAMIONEROS
Países europeos más afectados: Polonia, Reino Unido y Alemania. En toda Europa: ~ 400.000 conductores. Reino Unido: ~ 60.000 – 76.000 conductores. Polonia: ~ 124.000 conductores (2020). Alemania: ~ 45.000 y 60.000 conductores de camiones «desaparecidos» en 2020 solo en el mercado alemán. La IRU predice una brecha de 185,000 conductores para 2027 en Alemania. Francia: ~ 43.000 conductores (2019). España: ~ 15.340  (2020). Italia: ~ 15.000 (2020) conductores. Suecia, Dinamarca y Noruega: 5.000, 2.500 y 3.000 (2017). Bielorrusia: ~ 4.500 conductores (2019). Ucrania: ~ 12.000 y 120.000 (???) (2019). […][https://www.globalcoldchainnews.com/driver-shortage-is-pan-european/]
“Miles de transportistas profesionales buscan, muchas veces en vano, plazas de aparcamiento para poder cumplir con su descanso diario cada jornada. En un gran número de ocasiones, el resultado es que cientos de camiones se estacionan de manera ilegal o incluso peligrosa, ya que tienen que recurrir a las vías de acceso de las zonas de descanso o incluso en los arcenes de algunas carretas. En este aspecto, se estima que 23.500 conductores profesionales se quedan a diario estacionados en lugares inadecuados por la falta de plaza de aparcamientos para camiones.” […][https://www.transportealdia.es/nacen-nuevas-soluciones-mejorar-disponibilidad-plazas-aparcamiento-camiones/]
Alarmante incremento del número de robos en camiones en los últimos años:
Aumento de robos de mercancía transportada, robo del gasóleo de los camiones, inseguridad en las áreas de servicio con estacionamiento para camiones. Las técnicas utilizadas por las bandas criminales para robar: en áreas de servicio rompen las cerraduras o rasgan las lonas del remolque o semirremolque; o bien se disfrazan de agentes de seguridad parando al conductor para asaltarle; o bien simulan un accidente para obligar a parar al transportista y robarle; o instalando un falso control en la carretera a fin de que el vehículo se detenga mientras se acerca otro vehículo por detrás para sustraerle toda la mercancía, entre otros. Entre la mercancía más robada cabe destacar: alimentación, textil, paquetería, aparatos electrónicos, bebidas alcohólicas, cosméticos, equipos informáticos y accesorios de vehículos. > https://www.transporte3.com/noticia/8022/mas-castigo-para-los-ladrones-de-camiones
robos
La crisis de los camioneros amenaza también a España: «En poco tiempo estaremos como en Reino Unido» 20minutos.es
Un camionero que iba de Murcia a Letonia acaba en un camino forestal de La Rioja | El HuffPost
 El artículo más leído en 2020 de «El Camionero en ruta»: Mal …
https://www.itfglobal.org/en/sector/road-transport/european-trucking-exploitation-of-workers
https://www.itfglobal.org/es/sector/road-transport/european-trucking-exploitation-of-workers
Vída de camionero
Europa busca trabajadores
La falta de camioneros amenaza el suministro global





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