– FACTURA SINDICAL: 100 MILLONES DE CORONAS (≈ 9. 157. 316 €)
La huelga de Tesla es la más larga en Suecia en 100 años. Hasta la fecha, le ha costado al sindicato IF Metall alrededor de 100 millones de coronas, según German Bender, jefe de investigación de Arena Idé.
– Eso es poco comparado con el fondo de huelga de IF Metall, que asciende a 10 milllardos de coronas, afirma German Bender.
El lunes 27 de octubre, la huelga de Tesla lleva dos años en marcha.
El conflicto se debe a la negativa de Tesla a firmar un convenio colectivo con el sindicato IF Metall. Esto ha provocado un conflicto cada vez más intenso en los últimos dos años. Hoy, casi 70 personas afiliadas a IF Metall están en huelga. La huelga también ha recibido el apoyo de otras 14 organizaciones sindicales en cuatro países diferentes.
La huelga de Tesla entra en su tercer año: los técnicos de Umeå no ven una solución a la vista.
Suvad lleva dos años piqueteando frente a Tesla en Jönköping.
Pero a pesar de todos los esfuerzos, la huelga más larga de Suecia en 100 años no ha tenido el efecto esperado: todavía es posible comprar, cargar y reparar un Tesla.
Las ventas de coches Tesla nuevos cayeron drásticamente durante el primer semestre de 2025, pero recuperaron parte de las pérdidas en otoño.
German Bender es investigador del mercado laboral y jefe de investigación del think tank Arena Idé. Es autor del libro «Frontalkrock – Teslastrejken och kamen om fradminten» (Atlas). Estima que la huelga le ha costado a IF Metall alrededor de 100 millones de coronas suecas hasta el momento.
Una gran suma, pero en comparación con el fondo de huelga de IF Metall, de aproximadamente 10 000 millones de coronas suecas, sigue siendo insuficiente, según German Bender.
Una gran parte del fondo de huelga está invertida en acciones en bolsa. German Bender cree que la rentabilidad de las acciones de IF Metall a lo largo de un año es suficiente para cubrir el coste de la huelga hasta la fecha.
Es más difícil estimar lo que ha costado la huelga de Tesla a Tesla, pero según German Bender, los costes legales, los gastos de transporte de rompehuelgas y otros gastos adicionales ascienden a decenas de millones de coronas suecas.
La presidenta de IF Metall, Marie Nilsson, cree que se trata de una estrategia consciente de Tesla para intentar que parezca que la huelga no está teniendo ningún impacto. Tampoco cree que el director sueco de Tesla, Jens Stark, tenga la autoridad para firmar un convenio colectivo con IF Metall en Suecia.
– Es difícil vaciar las basuras, no se reparten las matrículas, los cargadores eléctricos no están conectados; es evidente que esto ejerce mucha presión sobre Tesla. Así que seguimos trabajando en ello; probablemente será una guerra de desgaste, afirma Marie Nilsson.
German Bender tampoco cree que el conflicto con Tesla esté cerca de resolverse:
– Creo que la huelga podría durar mucho tiempo, quizás varios años más.
SVT ha solicitado declaraciones a Tesla, que ha optado por no responder.
