La pausa en la fabricación del EX90 debido a la escasez de piezas es un recordatorio de lo frágil que puede ser el ecosistema de la industria automotriz
Volvo se vio obligado a suspender la producción en su planta de Ridgeville, Carolina del Sur. La pausa se debe a la escasez de piezas no especificadas para el SUV EX90. Volvo anunció recientemente que recortaría 125 empleos en la misma planta estadounidense.
¿Sabes cuándo crees que estás teniendo un mal día y de repente las cosas empeoran tanto que te preguntas por qué estabas tan deprimido? Así está Volvo ahora mismo. Ya lidiando con la baja demanda de sus vehículos eléctricos y luchando contra la estrategia arancelaria en constante cambio de Trump, la marca sueca se ha visto obligada a detener la producción de su nuevo SUV EX90 debido a una grave escasez de piezas.
Las versiones para el mercado occidental del EX90 eléctrico se fabrican en las instalaciones estadounidenses de Volvo en Ridgeville, Carolina del Sur. Sin embargo, la producción está suspendida debido a una interrupción en la cadena de suministro de piezas que evoca el caos que sufrieron los fabricantes de automóviles durante la pandemia, cuando la escasez de chips semiconductores obligó a muchos a pausar la producción o a fabricar coches sin algunas de las principales características tecnológicas prometidas en la publicidad.
Volvo no ha respondido a nuestras consultas sobre qué componentes escasean ni la duración de la pausa en la producción. Sin embargo, se ha indicado a los clientes que esperan la entrega del EX90 que se mantengan en contacto con su concesionario para recibir información actualizada sobre su pedido, según informa Auto News.
El EX90 ya ha encontrado algunos obstáculos en su producción a lo largo de su corta vida. Su debut previsto para 2023 se pospuso hasta 2024 debido a un problema con el código de software Lidar, y cuando el SUV finalmente llegó, su sistema de conducción autónoma Lidar aún no estaba operativo, a pesar de que el hardware ya estaba instalado.
Volvo suspende su producción en EE. UU. ante la persistencia de los problemas. A principios de este mes, Volvo confirmó que recortaría 125 puestos de trabajo de la planta de Ridgeville, con una plantilla de 2500 personas, debido a las fluctuantes políticas comerciales, los aranceles y las «condiciones cambiantes del mercado» de la administración Trump, lo que se traduce en una ralentización de las ventas de vehículos eléctricos. Sin embargo, el fabricante afirma que aún planea crear 4000 nuevos empleos en Carolina del Sur. Volvo finalizó recientemente la producción del sedán S90 allí, por lo que la planta cuenta con amplia capacidad disponible y podría convertirse en sede del XC60 y del pequeño SUV eléctrico EX30.
El nuevo director ejecutivo, Håkan Samuelsson, advirtió la semana pasada que podría verse obligado a detener las exportaciones del EX30, fabricado en Bélgica, a EE. UU. a menos que EE. UU. y la UE alcancen un acuerdo comercial que reduzca los aranceles.
[Fuente: CHRIS CHILTON / ‘Volvo temporarily suspends production at SC plant citing parts shortages’.]
https://www.carscoops.com/2025/05/volvo-suspends-us-production-as-trouble-keeps-rolling-in/
VOLVO SE VE OBLIGADA A CERRAR SU FÁBRICA DE COCHES ELÉCTRICOS EN EE.UU.
Nuevo revés para Volvo Cars.
La fábrica estadounidense Volvo South Carolina Factory que fabrica coches eléctricos lleva parada desde la semana pasada. Esta semana, Volvo anunció sorpresivamente el despido de 3.000 empleados. La mayoría son ingenieros o personal de oficina en Gotemburgo.
Unos 2.200 empleos suecos parecen estar a punto de desaparecer. Ahora, Volvo sufre un nuevo revés. Se han visto obligados a detener la producción en su fábrica de EE. UU., informó Dagens Industri.
La fábrica de Carolina del Sur fabrica los coches eléctricos Volvo EX90 y Polestar 3.
– Esto se debe a que un proveedor no ha entregado un componente, según informa a DI la directora de prensa de Volvo Cars, Kristin Boldemann Wester.
Se desconoce cuánto tiempo estará suspendida la producción.
– Es difícil especular, pero estamos trabajando al máximo para reiniciar la producción lo antes posible, declaró a SVT la jefa de prensa de la
[https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vast/volvo-cars-stoppar-produktion-i-usa]
REAPERTURA 31 DE MAYO
Volvo SC plant to reopen May 31 after supply chain shutdown
Volvo Cars inició la producción del vehículo deportivo utilitario (SUV) totalmente eléctrico EX90 en Carolina del Sur el pasado mes de junio.
Volvo Cars planea reabrir su planta de Carolina del Sur este fin de semana, tras anunciar el 30 de mayo que se vio obligada a suspender la producción debido a un «problema en la cadena de suministro» no especificado.
Un portavoz del fabricante de automóviles indicó que el trabajo de ensamblaje en la fábrica de Ridgeville se suspendió temporalmente. «Hemos estado trabajando para resolver el problema lo antes posible y la producción se reanudará el sábado 31 de mayo», según un comunicado.
La planta automotriz de 1.200 millones de dólares, ubicada junto a la Interestatal 26 en el condado de Berkeley, fabrica el SUV eléctrico EX90 para la marca sueca. También produce un SUV a batería para Polestar, filial de Volvo.
Automotive News fue el primero en informar sobre la interrupción de la producción, que, según la publicación especializada, comenzó la semana pasada y estaba relacionada con una escasez de piezas no especificada.
El representante estadounidense Jim Clyburn, demócrata por Carolina del Sur, emitió un comunicado el viernes atribuyendo el cierre de la planta a los «aranceles imprudentes» del presidente Donald Trump.
Volvo recientemente reincorporó a su veterano CEO Håkan Samuelsson para liderar la compañía en lo que él llamó «un período muy difícil» para la industria automotriz mundial, «con desafíos sin precedentes». Samuelsson reveló rápidamente un plan de reducción de costos de 1.870 millones de dólares para el fabricante de automóviles, que incluyó 3.000 despidos globales (3,000 global layoffs) anunciados a principios de esta semana. Volvo anunció el 8 de mayo que recortaría unos 125 empleos en Ridgeville (125 jobs in Ridgeville), lo que representa aproximadamente el 5% de su fuerza laboral local de aproximadamente 2.500 personas.
«Esto forma parte de nuestro anunciado cambio hacia la regionalización y en respuesta a las difíciles condiciones macroeconómicas», declaró la compañía en ese momento.
Samuelsson y su predecesor han declarado repetidamente que Volvo planea fabricar otro vehículo (build another vehicle), probablemente un híbrido, en Carolina del Sur para contrarrestar los nuevos aranceles del 25% impuestos por Trump a los automóviles importados.
La medida también es clave para la regionalización de la compañía, o para fabricar «más coches donde se venden», según ha declarado Samuelsson.
«Estamos buscando optimizar nuestra fábrica de Charleston», declaró durante una aparición en la CNBC el mes pasado. «Por lo tanto, necesitamos otro coche en esa fábrica, y debe ser un éxito de ventas en el mercado estadounidense».
No se han anunciado detalles.
Volvo Cars tiene su sede en Estocolmo y es propiedad de Geely Holding Group, con sede en China. La planta de Carolina del Sur es la única planta de fabricación del fabricante de automóviles en Estados Unidos. El primer vehículo que salió de la línea de ensamblaje de Ridgeville hace siete años fue el S60, que se retiró gradualmente en 2024 debido a la caída de las ventas del sedán.
Volvo cambió de estrategia en junio pasado para aumentar la producción del EX90 totalmente eléctrico, así como del Polestar 3. La fábrica tiene capacidad para fabricar 150.000 vehículos al año.
[Fuente: JOHN McDERMOTT / https://www.postandcourier.com/business/industry/sc-volvo-berkeley-county-trump-tariffs-clyburn-hakan-samuelsson/article_62c1b4ca-d748-4101-8dc2-7db5c8419987.html]
