Tirolesa de 755 m y a 100 km/h en el Pan de Azúcar?
“En la futura atracción, los visitantes recorrerán 755 metros por el aire, izados por cables, en un descenso de aproximadamente 50 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 100 km/h. La nueva forma de experimentar las maravillas de Río, según los creadores del proyecto, redefinirá el turismo con una invitación a una aventura segura, sostenible y accesible para todos.»
La obra de construcción de una tirolesa depende de la renovación de la licencia
Para los ministros, “la paralización causaría más daño al patrimonio”.
Aún no hay fecha para la reanudación de la instalación de los equipos en Pão de Açúcar, que fue autorizada por el Tribunal Superior de Justicia
Las obras de construcción de la tirolesa del Pan de Azúcar, que están detenidas desde hace unos dos años, todavía no tienen fecha para reanudarse. Aunque el Tribunal Superior de Justicia (STJ) decidió anteayer mantener la implantación de equipamientos de ocio en el punto turístico, el cronograma de intervenciones sólo podrá definirse después de que se renueven todas las licencias concedidas, lo que aún no ha ocurrido.
La tirolesa tendría 395 metros de altura y conectaría los cerros de Urca y Pão de Açúcar, siendo, según la empresa, “un complemento a la contemplación del punto turístico”.
Entre ambos puntos habrá 755 metros. Equipado con casco y protección facial, el aventurero puede recorrer los dos cerros a una velocidad de hasta 100 km/h en una silla de tela ultrarresistente, fijada a los cables mediante equipos de última generación. La capacidad del parque de juguetes no superará las cien personas por hora y se crearán 52 empleos directos.
“Deslizarse por un cable de 755 metros a una velocidad de hasta 100 km/h desde el morro Pao de Açucar en Río de Janeiro, Brasil, podría atraer amantes de la adrenalina y de la contemplación en una de las postales más icónicas del mundo.” […] [https://www.clarin.com/viajes/rio-janeiro-polemica-construccion-tirolesa-pan-azucar_0_3c5Nl7lGz3.html?srsltid=AfmBOooDCZ2rtTtdazCwfn_-wPQFD0QmzREySfUv4JU7iSofT1JRISSy]
La tirolesa, con una inversión de unos 10 millones de dólares, tendría 4 recorridos de descenso paralelos, con salidas y llegadas en plataformas cercanas a las estaciones del teleférico.
