Así pensaba y opinaba el conocido como “Mr Volvo”, Pehr G Gyllenhammar, que murió el 21 november 2024 en Toronto, sobre lo que hicieron con la marca Volvo:
https://tv.aftonbladet.se/video/377376/pehr-g-gyllenhammar-ar-dod
Pehr G Gyllenhammar vivió fuera de Suecia desde los años 90, no parecía impresionado en lo que Volvo Cars se había convertido.
Entre 1971 y 1993 fue CEO y presidente del fabricante de vehículos sueco. A la pregunta sobre su opinión sobre los coches Volvo de hoy contestó: “No, gracias”. No quería ni opinar. Sí opinó sobre el XC90:
– Probé el Volvo XC90 cuando salió la primera versión. Pero… lo primero que pasó fue que era feo. En segundo lugar, demasiado duro. En tercer lugar, tenías una mala vista cuando te sentabas allí. [https://www.bytbil.com/nyheter/pg-gyllenhammar-om-volvon-for-det-forsta-var-den-ful-30220] 28 sep. 2020
En un artículo de fecha 15 febrero 2019, atacaba a quienes vendieron la marca Volvo a China. ‘La leyenda de Volvo’ (Pehr G Gyllenhammar) llegó incluso a calificarlo de crimen. “Perdí completamente el apetito cuando masacraron a la empresa y permitieron que los chinos se quedaran con el nombre Volvo, lo que considero un crimen”, dijo en una entrevista con Expressen.
Pehr G Gyllenhammar dirigió Volvo durante 24 años en una época en la que la empresa era un conglomerado industrial que vendía coches, camiones y motores de aeronaves bajo el mismo grupo. Hoy en día, todo ha sido desmantelado y vendido a diferentes partes, algo que Gyllenhammar lamentaba. En una entrevista con Leif Brännström del tabloide Expressen no escatimaba en críticas.
– Me encantaba Volvo. Han masacrado a todo la Volvo. Ya sólo queda una cosa por hacer y es Volvo Trucks (una filial de AB Volvo). Fundé esa empresa un año después de haber empezado. ¿Sabías? Pasaron diez años y luego empezó a ser rentable. Hoy en día es el segundo mayor fabricante de camiones pesados del mundo. Estoy muy orgulloso de ello. Es lo único que queda después de la matanza. https://www.bytbil.com/nyheter/pg-gyllenhammars-attack-mot-volvo-15558
Hace unos días escribieron el Göteborgs-Posten y otros medios suecos artículos con titular tipo “Nuevo Volvo EX90: diseñado para ser el Volvo más seguro de la historia”. Nya Volvo EX90: Utformad för att vara den säkraste Volvon någonsin. Pues podrá ser el más seguro, pero apenas tiene la apariencia, el diseño que antes tenía un Volvo.
Mi opinión sobre ese modelo es como la de Gyllenhamar, que es un coche muy feo. Y ahora, este último modelo, “totalmente eléctrico”, pues aún peor. Y mirando al coche ni parece que sea un Volvo.
Hasta hace unas décadas, los coches tenían diferentes formas en sus diseños, cada marca tenía su propio diseño que les diferenciaba de las demás marcas. Ahora es como que se copian mutuamente en gran medida. También la variación de diferentes lacados era antes mucho mayor que ahora. Observa los coches que ves ahora y predominan los colores blanco, negro, gris, y algunos azules en diferentes variantes. Antes, hace décadas, ibas a un aparcamiento y casi siempre encontrabas algún coche que te impresionaba, un Ford Mustang amarillo, un …, hoy en día vas a un parking, te pones a mirar los coches y te aburres, casi todos los modelos son SUVs, cada cual más alto, y los lacados aún más aburridos, blanco, negro y gris predominan. Te aburres más que en un cementerio. Coches deportivos apenas se ven circulando. Y esto de los SUVs, “cada cual más alto”, es algo que yo muchas veces me he preguntado. Para qué o por qué (ahora) construyen coches más altos (que antes)?. Será que hay gente que tiene complejo de inferioridad y necesita un coche más alto para sentirse ‘superior’ al coche que conduce al lado?. Porque vender, vender, parece que venden SUVs como churros, que la venta de SUVs va en alza… (Tanta gente habrá que tiene complejo de inferioridad?). La verdad, no entiendo nada.
Antes veías un coche Volvo y podías reconocerlo a 50-100 m de distancia. Hoy un coche Volvo tiene casi la misma apariencia que muchas otras marcas. Y lo mismo pasa con modelos de otras marcas. Casi todas las marcas han perdido parte de su identidad. Hoy para saber la marca de un coche que se te acerca cuando vás conduciendo, o andando, tienes que mirar al logo de la marca en la parrilla. Bueno, antes el logo lo colocaban en la parrilla del coche, pero ahora con esto de los coches eléctricos, como algunos ya no disponen ni de parrilla, hay que buscar dónde han emplazado el logotipo de la marca. Para saber qué marca de coche es!. Casi casi como que hay que usar prismáticos!. Un desastre. Coches sin parrilla, ‘como mujeres sin boca’!. Estos coches eléctricos ya ni parecen coches!.
Volviendo al titular «Volvo ya casi no existe», agregar solo que es así como siento, que es una marca que, desde que la vendieron, como que va a peor. 1999: AB Volvo vendió Volvo Cars a Ford Motor Company por 6.500 millones de dólares. 2010: Ford vendió Volvo Cars a Zhejiang Geely Holding Group por US$1 800 000 000. Ford no hizo nada con la marca. Y la automotriz Geely le está quitando poco a poco toda su identidad. Volvo imponía antes respeto y admiración. Hoy en día va en camino a ser una marca de coche como otra cualquiera.
