El plan inicial parece ser el trayecto de unos 2.900-3.000 metros de recorrido de Järntorget/Masthuggskajen a la isla de Hisingen, concretamente a Wieselgrensplatsen, con paradas en Lindholmen – Lundby (entre Ramberget y la zona de Volvo). La duración del viaje será de unos 12 minutos (3,5-4,5 minutos entre cada estación), la velocidad 18-25 km/h, paradas de 20 segundos para salidas y entradas en cada estación,
Se construirá la instalación con tres cables para que óptimo funcionamiento con fuerte viento (14-17 m/s). Tendrá capacidad para un mínimo de 2.000 pasajeros por hora y dirección y una frecuencia de salidas de al menos una góndola por minuto. La idea es que la linea se abriría al público de cara a la celebración del aniversario de los 400 años de la ciudad en 2021.
Los costes de inversión y explotación serán de unos 1.110 y 40-50 millones de coronas anuales respectivamente y se crearán unos 50-65 nuevos puestos de trabajo. La vida útil del teleférico está calculada en unos 30 años y funcionará a unos 40-50 metros de altura y las torres serán de unos 70 metros de altura.
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