Para arriba en EE.UU.

Hubo algunos años de ‘vacas flacas’ en Estados Unidos del 2008 al 2011, pero ahora se encuentran los volúmenes a nivel con el anterior a la crisis. El 2013 aumentó el concesionario Tom Stinnett RV Freedom Center en Indiana sus ventas en no menos de un 35 por ciento!
Desde hace algunos años suelo hacer una visita al concesionario Tom Stinnett RV Freedom Center antes de seguir a la exposición líder de autocaravanas en Estados Unidos, la de Louiville, la empresa es algo así como nuestro barómetro del mercado de vehículos recreativos estadounidenses.
Los primeros años estaban los grandes ‘dieselpushers
’* en la sala de exposiciones y un centenar de autocaravanas usadas ​​en tres terrenos exteriores. Ahora son los vehículos en el hall menores y fuera se encuentran apenas una decena de autocaravanas de segunda mano en un terreno. Los otros terrenos están alquilados.
El año pasado llegó el punto de cambio/inflexión. La firma terminó con autocaravanas tipo ‘autobuses-casa’ (class A motorhomes/bus conversions
) y apostó en su lugar más en “towables” (caravanas de diferentes tipos) y autocaravanas propulsadas con gasolina.

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Nuevos clientes fueron atraídos por el nuevo surtido y la mayoría de ellos eran nuevos campistas sin vehículos para entregar a cambio. El stock de segunda mano desapareció rápidamente y los que optaron por comprar nuevos vehículos tuvieron que aceptar el esperar unas semanas para la entrega.
Reforzados por el éxito del año pasado ampliaron este año el surtido y tienen ahora también autocaravanas un poco más grandes en stock. Todavía propulsadas por gasolina sin embargo, el mercado para los ‘dieselpushers’ ya no existe en la región.

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Terry Haynal, vendedor, explica la situación: “Hoy en día es importante tener vehículos pequeños en stock. En la mesa de la cocina cuando discuten la compra de autocaravana están del todo convencidos en comprar una autocaravana más pequeña Son baratas, fáciles de conducir y no consumen tanto combustible, pero una vez en el hall elige la mayoría una autocaravana más grande, por lo general de un poco más de 30 pies de largo (≈ 9,1 m). La diferencia de precio es tan pequeña. La elección dominante de motor es el Ford V10. En vehículos más pesados provisto con más válvulas por cilindro, lo que le da más potencia y aumentado momento de fuerza. No resultará pues significativamente más ‘sediento’ a pesar del aumento de peso en la autocaravana.

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Nuestro mayor problema es de hecho el stock de vehículos usados. Es demasiado pequeño. ¿Quién se podía haber imaginado esto hace cuatro años?
Nuestros clientes tienen raramente vehículos para entregar a cambio (entregar el usado al comprar uno nuevo) así que no resulta en ningún ‘llenado natural’ de los vehículos usados. El tener vehículos baratos de segunda mano es importante para atraer nuevos clientes. Hoy en día anunciamos que compramos autocaravanas al contado. Si no lo hiciésemos estaríamosno vacíos”.

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– ¿Cómo aparenta el futuro? ¿Habéis tocado el techo o vais a crecer más?
” Planeamos aumentar las ventas y aumentar aún más el stock de vehículos nuevos. Durante un tiempo teníamos planes de mudar la empresa a locales más pequeños, o en todo caso alquilar una de nuestras salas de exhibición. Pero esos planes están desguazados. Hemos crecido en los locales de nuevo y planeamos cancelar el acuerdo con aquellos que alquilan el terreno en el que anteriormente teníamos vehículos. Nos sentimos de hecho un poco ‘apretujados’.
El stock de vehículos de segunda mano no preocupa más a la empresa. Por el contrario, en la actualidad es demasiado pequeño para atraer clientes.

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El nuevo modelo Thor Vegas se cree será un modelo muy importante el año que viene. Quizás no un superventas/‘best-seller’, pero irá con su baja etiqueta de precio y lindo formato a atraer a más clientes a la empresa. Bien equipado va a parar la etiqueta de precio en 96.000 dólares (≈ 69.900 euros). Un ‘killer’ (determinador agresivo) de vehículos de segunda mano en el segmento de la Clase A.

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Terry Haynal da dos pulgares arriba por la venta de este año. Detrás de él están los carteles con los vehículos que han suministrado. Mes a mes. La mayor parte vendidos sin vehículo a cambio, una indicación de que nuevos clientes han encontrado el camino a la vida de acampada. [HUSBILEN TEST/ ‘Uppåt i USA’ /Nr 1 – 2014]

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