HYMER sobre Mitsubishi!

El año 1984 presentó Hymer una pequeña autocaravana ‘de entrada’ de sólo 4,5 metros de largo, pero con espacio para seis pasajeros. Tres podían estar sentados juntos en la cabina y tres atrás en el ‘grupo de asientos’.

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A pesar del compacto formato había cocina, baño y armario. El salón/grupo de asientos era transformable en cama y en la alcoba estaba la cama siempre lista.

El vehículo fue vendido también bajo otras dos marcas en la esfera Hymer, Detlleffs y Goldschmitt.

El peso total era de 2 205 kilos y el peso de carga 425 kilos. El motor, un cuatro cilindros diesel de 68 caballos, daba una velocidad máxima de 105 km/h. En la etiqueta de precio ponía 110 000 coronas suecas.

El modelo se construyó sin cambios hasta 1988, cuando Mitsubishi fue eliminado como vehículo base.

El vehículo se encuentra actualmente expuesto en el Erwin Hymer Museum en Bad Waldsee.

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Con un vehículo base tan compacto resulta (leer aparenta) la alcoba una ‘gorra’ de gran tamaño.

Todo lo necesario para una acampada confortable hay a bordo. Ciertamente el vehículo alberga a seis ‘viajantes’, pero cómodo es sólo para una pareja.

Una enanita como autocaravana. Hoy en día no se construye nada parecido. Sólo en Inglaterra se usan furgos y minivans japonesas como vehículos base de autocaravanas. [HUSBILEN TEST, edición impresa/”Hymer på Mitsubishi!”]

Mitsubishi L300 (83-92)

En un sitio web sobre autocaravas antiguas leo sobre el modelo Mitsubishi L300:

  • Tecnología simple y confiable.
  • Barato para comprar en Alemania.
  • La más barata AC alcoba construida en fábrica.
  • Se siente como de la edad de piedra
  • Chasis demasiado pequeño para la alcoba
  • Motor situado entre la cabina y el habitáculo, inestable en carretera.
  • Autocaravana fea, de mala pinta.
  • Funciona mal.

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