El gremio automotriz cava su propia tumba

Coches cubiertos de nieve en largas filas en patios traseros de concesionarios de automóviles. ¿Qué dice eso? Bueno, que el afán de ‘peinar’/’maquillar’ las cifras de ventas arrastra abajo aún más a la industria automotriz.

Uno de cada cinco coches – 20 por ciento – no ha llegado al cliente final, sino que está registrado en los concesionarios. Una tendencia que se ha incrementado en el último año. Las estadísticas muestran pues un 20 por ciento de error – piensa tal vez alguno. Pero no es realmente tan simple – algunos coches son coches de alquiler y coches de demostración que los distribuidores están ‘azotados’/obligados a tener.

tumba

Lo interesante es el aumento – y aquí es la conclusión sencilla: es obvio que los coches en stock de los concesionarios son utilizados como acordeón para que las ventas de coches aparenten mejor. Pero el método es directamente contraproducente. En varias formas.

Permitámonos primero obtener algo de perspectiva.

El exceso de capacidad aumenta en el mercado de coches de Europa al mismo tiempo que las ventas de coches descienden. Esto hace que la guerra de descuentos aumente – lo que debilita a los duramente esforzados fabricantes de coches.

Permitámonos luego ser claros con las consecuencias de que los stock de coches aumenten: en Suecia se venden normalmente coches sobre pedidos de clientes finales. Los compradores de coches buscan pues en folletos, eligen su coche y ‘marcan con una x’ el equipamiento adicional. Este es lo normal, que también da el mayor pago a los fabricantes de coches.

coches stock

Coches en stock que están donde los concesionarios deben ser vendidos con grandes descuentos – y cuestan además dinero en costos de almacenaje.

Las estadísticas de Bil Sweden se consideran como las oficiales. Pero hay también organización lobby/cabildeo para la industria automotriz, que no tienen ningún interés en mostrar lo mal que realmente va. En pocas palabras ‘se mastica el gremio’ que los márgenes caigan a niveles que hagan que los intereses en las cuentas de ahorro en el banco SEB aparenten altos.

Es sólo una pequeña cosa.

Excavan con ello su propia tumba.

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En el seminario anual de Automotive Sweden el 31 de mayo del año pasado, tomó la palabra el analista de coches Erich Hauser de Credit Suisse. Miró por encima de la audiencia en Gotemburgo y disparó su salva de artillería: el 55 por ciento de los coches en Europa se venden con pérdidas.

¿Alguien que todavía piensa que coches en stock son una buena idea? [svd.se/naringsliv/motor/bilbranschen-graver-sin-egen-grav_7959562.svd]

 

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