Automotrices engañan a consumidores y autoridades

LISTA COMPLETA: Tanto estafan los fabricantes de coches

AHORA CON LA DIFERENCIA CONSUMO. Todos los coches tienen una cifra oficial para el consumo de combustible. Pero las cifras son entre un 20 y un 54 por ciento demasiado bajas, muestra el test de laboratorio único de auto motor & sports. “Es escandaloso”, dice el redactor jefe Alrik Söderlind.

En el test de laboratorio de auto motor & sports emitió el Volvo V70 1.6D DRIVe un 28 por ciento más de dióxido de carbono que lo que Volvo informa. 119 gramos por kilómetro son de hecho 159 gramos – el coche no es digno de estar exento de impuestos como coche verde.

Las cifras de emisiones y consumo siempre se ven claramente en los anuncios de los fabricantes de coches – y se han convertido en buen argumento de venta. Pero rara vez coinciden con la realidad.

“Hemos medido 10 coches nuevos según las reglas que establece la certificación de la UE, y hemos llegado a cifras aterradoras”, dice el redactor jefe de auto motor & sports Alrik Söderlind.

“La explicación es que los propios fabricantes informan sus cifras y realizan los tests por su cuenta, al mismo tiempo que la regulación está tan vagamente escrita que hay grandes posibilidades de influir en el resultado, sin violar ningunas reglas”, dice él.

Las cifras oficiales sirven como base para la decisión de compra de muchos automovilistas y también para la clasificación ambiental de los coches. Esto significa que tanto los compradores de coches, el medio ambiente y el gobierno – que paga primas a coches verdes según las cifras – son perdedores.

“Es un escándalo que no haya mediciones oficiales de consumo de la misma manera que en las pruebas de seguridad de choque de NCAP”.

Si todos los fabricantes de automóviles fuesen igualmente creativos con sus propias mediciones de los coches podrían las cifras oficiales ser útiles como comparación, pero nuestro test muestra que existen grandes diferencias entre los fabricantes. Fiat Punto fue un 39 por ciento más ’sediento’ comparado con la cifra oficial, mientras que los que menos se desviaron fueron Citroën C1 y Dacia Sandero, que “sólo” difirieron con un once por ciento.

Los cinco coches diesel testeados difirieron con un promedio de un 36 por ciento mientras que los coches de gasolina en promedio fueron un 26 por ciento más ‘sedientos’. De cinco coches diesel testeados, cuatro no superaron los límites de emisión que existen.

Volvo V70 1.6 D Drive

Los coches que formaron parte de la revisión de auto motor & sport 

COCHES DE GASOLINA:

Audi A5 Coupé 1.8 TFSI:

  • Emisiones de dióxido de carbono: 34 (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: 54%
  • Carretera : +33%
  • Combinado: +44%

BMW 118i:

  • Emisiones de dióxido de carbono: 20% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: +43%
  • Carretera: +19%
  • Combinado: +18%

Citroen C1 1.0:

  • Emisiones de dióxido de carbono: 11% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: 25%
  • Carretera: +13%
  • Combinado: +21%

Dacia Sandero 1.6 Hi-Flex

  • Emisiones de dióxido de carbono: 11% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: 14% 
  • Carretera: +18%
  • Combinado: +19%

Toyota Verso-S

  • Emisiones de dióxido de carbono: 18% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: 34%
  • Carretera: +17%
  • Combinado: +26%

CO2 rep

COCHES DIESEL:

Fiat Punto 1.3 M-Jet

  • Emisiones de dióxido de carbono: 39% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: +44%
  • Carretera: +41%
  • Combinado: 43%

Ford Mondeo 1.6 TDCi ECOnetic

  • Emisiones de dióxido de carbono: 25% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: 36%
  • Carretera: +28%
  • Combinado: +33% 

Opel Insignia Sports Tuner 2.0 CDTI Ecoflex

  • Emisiones de dióxido de carbono: 30% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: 46%
  • Carretera: +26%
  • Combinado: +40%

Skoda Octavia 1.6 TDI Greenline

  • Emisiones de dióxido de carbono: 24% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: 38%
  • Carretera: +20%
  • Combinado: +32% 

Volvo V70 1.6 D Drive

  • Emisiones de dióxido de carbono: 28% (por ciento superior a la cifra oficial)
  • Consumo de combustible comparado con consumo real:
  • Ciudad: 43%
  • Carretera: +24%
  • Combinado: +33% 

[HELA LISTAN: Så mycket bluffar tillverkarna – Auto Motor & Sport]

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