Eriba Emotion 673

Con nariz roja y lateral de color plata corremos a través de los bosques de Värmland. Estamos en una Eriba Emotion 673. Una autocaravana que muestra grandes similitudes con el calzado de mujer. Es más grande por dentro que por fuera.
Bueno, en realidad no es más grande dentro que fuera. Pero se siente innegablemente así. Aquí hay un montón de armarios y guardarropas, baño con ducha, una cocina decente, un dormitorio con dos camas separadas, y un cómodo comedor/’grupo-sofá’.
El compartimento de carga bajo las camas en la parte trasera es bastante generoso, tan grande que se elige llamarlo garaje. Esto porque fácilmente se pueden aparcar bicicletas allí.
El exterior del vehículo, que comienza con una cabina de Ford, es bastante plano. La cabina es de color rojo, pero el habitáculo es de color plata. Bajo el capó hay, en este vehículo, un motor diesel de 140 CV. La caja de cambios tiene seis velocidades, los frenos tienen Hill Holder (el coche no rueda hacia atrás al arrancar en cuesta) y la dirección es, como en todos los nuevos Ford Transit, muy similar a la de los coches.
El largo voladizo trasero y la dirección sorprendentemente ágil hacen que el vehículo se pueda sentir un poco bamboleante en la parte trasera cuando la provocamos. No cargar demasiado peso en la parte trasera es el consejo.

Nos detenemos en un área de descanso y giramos los asientos. Lo primero con lo que nos familiarizamos es con la cocina y el comedor/’grupo-sofá’, que es lo más cercano a la cabina del conductor. Mudando el banco de la cocina al espacio inmediatamente detrás del asiento del pasajero, se ha ganado alguno o algunos decímetros más atrás en el vehículo. La desventaja es que el frigorífico queda algo distante del grupo-sofá/comedor. El grupo-sofá es cómodo y también la persona sentada en el asiento del pasajero alcanza bien a la mesa. La mesa tiene dos paneles, uno superior y otro inferior, y la parte inferior puede ser extraída hacia fuera y es girable de forma que consigamos la ampliación exactamente como la queramos.

El respaldo en el sofá equipado con cinturón está bien. No recto como un pino como en muchos otros vehículos con esta distribución.
La iluminación es en forma de proyectores en el techo y en la parte inferior de los armarios.
Detrás del grupo-sofá/comedor se encuentra el baño. Contiene como de forma habitual un lavabo y un retrete y parece pequeño. Lo es también, pero sacando y girando el lavabo se liberan superficies y en cambio ahora se puede doblar fácilmente y empujar las paredes en una ducha, paredes que cuando no se usa están ocultas.
Por lo demás, hay aquí un buen mueble de baño con mucho espacio para frascos de champú y cremas, y en el techo hay una claraboya. La puerta en sí se abre con una poco común y pesada manilla, un detalle que contribuye a dar al interior una sensación de alta calidad. La cocina es pequeña pero funcional. Frente al baño están situados el frigorífico y el congelador, totalmente integrados en un módulo de almacenamiento con estilo, que contiene tanto armario como armario de la ropa.
El último tercio de la longitud del vehículo lo ocupa el dormitorio, que en sí es de carpintería de alta categoría. Medidas precisas y virguerías en los detalles que alegran a uno las hay en abundancia.

Las elevadas camas están equipadas con armarios por debajo, lo mismo en la escalera entre las camas.
Todos los escalones se pueden levantar y debajo hay lugar de almacenamiento, de la misma manera sobre la mesilla de noche, su placa superior se puede levantar y aparece entonces un espacio adecuado para pequeños objetos.
Entre los extremos de las cabeceras de las camas  hay un armario adicional. No tiene altura óptima pero se pueden colgar chaquetas, camisas y blusas. Además hay otro armario más cerca de la puerta exterior.
Bajo las cabeceras de las camas hay un garaje grande y aquí dentro se encuentran también los bombonas de gas, así como la rueda de repuesto. Sólo hay una apertura hacia el compartimento de carga, pero es por otro lado tan amplia que no se necesita ser gimnasta para entrar allí en caso de que necesitara buscar algo en su interior. Basta con ser un poco ágil –pero claro que es más sencillo con una puerta en cada lado. La caldera, que da calor al vehículo es de Truma. Tiene también porta-kasett. Aquí hay un tanque de 110 de agua dulce y casi un tanque igual de grande de aguas residuales, 100 litros -temperatura ambiente.

El vehículo está aprobado para cuatro pasajeros y tiene lugar para dormir para dos, posiblemente tres, una corta y estrecha cama extra se puede extraer en el ‘grupo-sofá’/comedor.
La puerta de entrada está equipada con un buen cierre modelo de siete cilindros, al igual que en cualquier casa/chalet, un detalle que también es apreciado. Este vehículo también está equipado con radio, bolsa de aire adicional en el lado del pasajero, calefacción de suelo y motor de 140 CV. Ciertamente es Eriba una marca antigua con muchos y probados diseños de distribución y construcciones, pero no hay nada viejo en este vehículo. Más bien al contrario, se siente fresco y bien desarrollado.

En conjunto da el vehículo en una apreciación rápida una muy agradable impresión. [traducido de: husvagnochcamping.se]

ERIBA Compact – ERIBA Van – ERIBA Car – ERIBA Jet

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Eriba Emotion 673
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Eriba Emotion 673
Eriba Emotion 673

Precio desde (~ 60.700 €)
Chasis: Ford Transit 350 L
Largo/ancho/alto: 702/235/279
Camas: 2 + 1
Número de asientos con cinturón: 4
Peso del remolque máximo: 1 000 kg 

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